Naar Portugal met onze Ford

Op de nostalgische tour door Frankrijk

Na een wekenlange zoektocht naar informatie over het risico van ‘pissende’ verstuivers en na overleg met onze dealer, zijn we toch maar goedgemutst naar Portugal vertrokken. Onze zeer welwillende dealer praatte ons bij over de risico’s en over de ins and outs van controle en eventuele vervanging. Onze conclusie was dat het risico bij ons redelijk beperkt moet zijn, omdat we al jaren achtereen in het onderhoud precies hebben laten doen wat Ford voorschrijft. En bovendien staat onze camper in de winter altijd volgetankt in een verwarmde opslag. Dus wat kan ons gebeuren? Trouwens, hoeveel procent van de campers op Ford is eigenlijk getroffen door de verstuiver-ziekte? Eén procent? Tien procent? Ook de NKC kan ons geen antwoord geven op die vraag. Dus bedenken we dat wij vast bij die 90 of 99% horen die niet getroffen worden.
Toch denken we onderweg steeds dat we vreemde geluidjes uit onze motorkap horen komen. Speelt de verbeelding ons parten?

Autenthieke kastelencamping

In de tijd dat we met onze kinderen in tenten kampeerden, bezochten we vaak kastelencampings. Niet de goedkoopste, maar altijd met een bijzondere sfeer.
Op onze route naar Noord-Spanje besloten we een extra dag in te lassen om bij te komen van een week met familiefeest en bezoek van onze dochter, schoonzoon en niet te vergeten ons nieuwe kleinkind! De bestemming was snel gevonden: een kastelencamping bij Limoges, waar we in 1994 en 1999 vakantie vierden. Een terrein zonder hagen, maar met tientallen soorten hoge bomen. De beheerder, tevens eigenaar van het kasteel Leysoisier, bleek ietsje ouder geworden, maar de herkenning was – aardig genoeg – wederzijds. Zo ook de herkenning met het terrein. Niets, maar dan ook niets veranderd!
Niet volgepakt met stacaravans, het sanitair zag er nog uit zoals ruim 20 jaar geleden, een beetje verouderd, maar wel ok. De plaatsen waren nog even scheef, dus levelers meenemen! En het restaurant… dat was nog altijd van zeer Franse kwaliteit. Monsieur Jean Verscheure, de kasteelheer, eet er elke avond zelf, dus dat kan niet missen. We aten een enorme entrecôte om te zuigen en een Cuisse de Canard Confit in een mooi sausje.. Met een frisse salade en heerlijke frietjes. Een zeer betaalbaar flesje wijn erbij… kortom, we hadden een topavond!

Terwijl dochter, kleindochter en schoonzoon in ons huis genieten van een tropische zomer (die net in het nieuws wordt aangekondigd, gaan wij op weg naar Portugal, via de noordkust van Spanje en Santiago de Compostela. De komende weken houden we onze volgers op de hoogte van onze escapades!

 

Onze camper is een Ford… (2)

Check de dieselverstuivers!

Na ons eerste bericht hebben we een aantal goede reacties gekregen. Voldoende om mee verder te gaan. Een van de belangrijkste adviezen die we hebben gekregen is om de dieselverstuivers te laten controleren door de Ford-dealer. Daarvoor gaan we snel een afspraak maken met onze dealer, Jurrius in Dieren. Ze kennen het probleem, vertelden ze vorige keer, maar toen waren we nog niet zover dat de ernst van de situatie echt was doorgedrongen. De NKC meldde ons vorige week dat er nu zo’n 40 meldingen bij hen binnengekomen zijn van leden waarvan de motor is beschadigd. Een schadepost van zeker € 8.000. Of dat aantal echt veel is, weten we niet zeker, want we hebben nog niet kunnen achterhalen hoeveel campers er in Nederland rondrijden op een Ford 2.2 Tdci, gebouwd tussen 2006 en 2011. Zijn het er vierhonderd? Dan is 10% nu in de soep gedraaid. Zijn het er 4.000? Dan is het slechts 1%. Nog altijd teveel als het je overkomt en zeker als je het afzet tegen de wetenschap dat er véél meer campers op Fiat rondrijden, die vaak ook véél ouder zijn, en die het probleem niet hebben.

Zodra de verstuivers zijn gecontroleerd komen we erop terug. De NKC is intussen op een breed front bezig om dit probleem namens hun leden te tackelen.
We houden de vinger aan de pols.

Onze camper is een Ford

Is dat erg?

Kenners weten direct waarover dit stuk zal gaan. Er schijnt namelijk iets aan de knikker te zijn met Ford Transits 2.2 TDCi , gebouwd tussen 2006 en 2010.
Onze camper is van 2008, heeft 70.000 km gereden en loopt nog altijd als een zonnetje. Sinds we hem als 3-jarige camper hebben aangeschaft, hebben we hem elk jaar netjes laten onderhouden door een gerenommeerde Ford-dealer in Dieren, de gebroeders Jurrius. Een van de broers heeft zelf een ‘campertje’ (nou ja een Concorde), dus dat geeft vertrouwen.

Desondanks lezen we de afgelopen maanden in de ‘Kampeerauto’ van de NKC dat goed onderhoud weinig helpt als er in de motor een fabricagefout zit ingebakken. Van deze Ford-modellen blijken de dieselverstuivers kwetsbaar te zijn. Verschillende campereigenaren met een Ford hebben het afgelopen jaar gemeld dat die verstuivers kapot kunnen gaan  en dan kan er een gat branden in de cilinderwand. Einde motor! En een schadepost van zo’n €8.000. Volgens de NKC hebben zich al 38 camperaars gemeld waarvan de motor door deze oorzaak in de soep is gelopen. Vorige maand stond er een stuk in de Kampeerauto dat een camperonderhoudsbedrijf had aangeboden Fords voor een niet gering bedrag de verstuivers te kunnen controleren. Vervolgens meldde de ‘Kampeerauto’ dat bij 2 van de 3 campers de verstuivers in slechte staat waren. Dat lijkt me nogal veel, want het zal toch niet betekenen dat 2 van de 3 bezitters van een Ford-camper dezelfde problemen zullen krijgen. Ik moet er niet aan denken…

Reputatieschade voor Ford

Ford trouwens ook niet, denk ik, want de reputatieschade voor je merk in deze doelgroep zal aanzienlijk zijn. Maar daarom begrijp ik ook de lauwe reactie van Ford niet. In eerste instantie een vage toezegging van een upgrade, die bij nader inzien weinig kan uithalen. Verder geven ze nogal makkelijk de schuld aan de gebruiker, die geen goede olie gebruikt, de camper niet goed onderhoudt, of de verkeerde diesel tankt… En nu melden ze (volgens de ‘Kampeerauto’, dat Ford eigenaren zich kunnen melden voor een controle bij een Ford-dealer en eventueel vervanging van de verstuivers voor een zeer aanzienlijk bedrag (gemeld wordt een bedrag tussen €1500 en €2000).

Hoe zit het dan met de productaansprakelijkheid?

Dat is nogal wat. De komende tijd ga ik met oude ANWB-collega’s die veel over productaansprakelijkheid weten eens bomen over de acties die we naar Ford toe kunnen ondernemen. Want: ondeugdelijke producten monteren (verstuivers die gaan roesten) en dan alle aansprakelijkheid op de klant afwentelen, lijkt me niet echt in orde. Ik ben er wel aardig van overtuigd dat Nederlandse of Europese wetgeving ons hiertegen beschermt.

Reacties van lezers van dit blog en van Facebook-vrienden zijn hierbij uiteraard zeer welkom!

MET DE CAMPER DOOR SPANJE IS IN HERDRUK

Bij ANWB-winkels zijn nog enkele exemplaren in voorraad 

Herdruk verschijnt 28 december 2015

Spanje_CoverMetRugV4

Onze routegids ‘Met de camper door Spanje’ is een doorslaand succes gebleken. Sinds eind december 2014 zijn ruim, 1400 exemplaren verkocht in Nederland en België. Vooral de laatste twee maanden is het snel gegaan. We moesten dan ook in allerijl besluiten de gids te laten herdrukken.

In de nieuwe druk zijn enkele kleine schrijf- en zetfoutjes gecorrigeerd, maar inhoudelijk is er weinig veranderd. Net als bij de gids van Normandië & Bretagne, hebben we voor de overzichtskaarten het omslag vergroot met twee uitklapbare pagina’s voor meer gebruiksgemak.
De prijs blijft ongewijzigd: € 14,95.

Wie kort na 1 januari naar Spanje wil vertrekken, kan de gids alvast bestellen. HIj wordt dan op maandag 28 december 2014 verstuurd en wordt dan zeker voor 31 december afgeleverd. Tot half januari berekenen we voor de nieuwe gids geen verzendkosten!

Wie de gids eerder nodig heeft, kan nog terecht bij ANWB-winkels, waar nog een beperkte voorraad is van de routegids Spanje. Kijk op anwb.nl / winkels. voor een vestiging in de buurt.

Binnenkort verschijnt ook een geheel vernieuwde editie van onze routegids Kustroute Devon & Cornwall. Daarover binnenkort meer op deze pagina. Kijk ook op www.camperroutes.nl

 

 

 

Kampeer & Caravan Jaarbeurs: gezellig campers kijken

De populaire buscampers werden kritisch bekeken
Campers konden in Utrecht kritisch worden bekeken

Zondag 11 oktober sloot de KCJ 2014 af met een veel groter aantal bezoekers dan in 2014. De Jaarbeurs kijkt tevreden terug en stuurt ons een aantal interessante cijfers. In totaal bezochten 41.594 mensen de beurs. Dat zijn ongeveer 2000 stellen en nog wat loslopende bezoekers (zoals ik). Uit enquêtes blijkt dat 24% van hen, dus ongeveer 4800 stellen al een camper hebben. Maar van al die camperbezitters denken er bijna 3900 binnen twee jaar een nieuwe camper te kopen. Behoorlijk veel, als je het mij vraagt. In de twee dagen dat ik er rondliep noteerde ik een paar leuke trends.

  • De buscamper is in Nederland wel erg populair. Het ‘Buscamperplein’ besloeg bijna een hele hal en daar was het voortdurend geanimeerd druk. Je kon zien dat er erg serieus werd gekeken naar bekende merken als Pössl, Globecar en Adria
  • Westfalia lijkt helemaal terug met een fraaie Amundsen buscamper op Fiat
  • VW Campers toonde de nieuwe T6, maar het was vooral Tonke die opviel met een heel fraai uitdraaibaar keukenblok voor hun camperversie van de T6, waarbij ook in de ‘interieurstand’ een aantal praktische problemen van de berpekte ruimte slim waren opgelost (foto’s hieronder).
  • De mooiste buscampers stonden volgens mij niet op het plein, maar op de stands van Carthago en Hymer. Het is natuurlijk een volstrekt persoonlijke mening, maar beide bouwers blinken ook bij de buscamper uit in degelijk vakwerk en mooie praktische interieurs. We overwegen voor onze CamperRoutes-reizen binnenkort over te stappen op een 6 meter lange buscamper, omdat we dan een stuk flexibeler zijn en bovendien kunnen besparen op de kosten van veerdiensten en tol (Scandinavië en Schotland…)
    KCJ2015_Concordes
  • Het andere uiterste: Concorde campers stonden te blinken in de spotlights en ontlokten veel bezoekers ohhhs en ahhhs… Van bewondering of van ongeloof? Helaas mocht niemand erin, alleen op afspraak.
  • Een camper huren is voor velen een goed begin van een lange camperrelatie. We zagen verschillende verhuurders, waarvan er ons twee extra opvielen: Camperverhuur aan de Vecht biedt een grote collectie campers aan, van vrijwel nieuw tot tamelijk bejaard. Zo kan je bijna gegarandeerd het model van je keuze huren om een uit te proberen.
    Helemaal nieuw is Bed&Wheels, die het idee van AirB&B (accommodaties van particulieren) hebben vertaald naar camperhuur van particulieren, maar ook bestaande verhuurders op hun boekingssysteem kunnen aansluiten. Het bedrijf was nog zo nieuw, dat er geen ervaringen bekend zijn. Wel meldden ze ons dat op de beurs diverse campereigenaren zich hadden aangemeld in hun systeem. We zijn benieuwd!

Hieronder nog een foto-impressie van de beurs.
Klik op een foto om te vergroten en door de galerij heen te zappen.

LMC BREEZER BLACK – op de pof of contant?

LMCBreezerBlackOp de Kampeer&Caravan Jaarbeurs, waar vorige week de camperfabrikanten en –dealers ruim vertegenwoordig waren, viel me op dat je elke camper ruimschoots kunt financieren. Zo zagen we een fraai exemplaar staan met een kekke zwarte neus, smalle taille en een dwarsbed op een flinke garage achterin. Deze LMC Breezer Black Line op Fiat 2.0 liter Multijet 115 pk, met een lengte van 6.86 meter, stond er voor een prijs van € 77.950 en dat was ruim € 8.000 onder de normale prijs. Een aardige beurskorting dus. Eens even gekeken wat een financiering gedurende zes jaar je zou kosten. Houd je vast: de financieringsmaatschappij komt bij een restwaarde van € 25.991,00 na zes jaar op een maandbedrag van € 935,40. Dat komt boven op je vaste lasten, die tegenwoordig voor een gemiddeld gezin toch aanzienlijk zijn. En dan heb je ook nog de privé auto of misschien de leaseauto met bijtelling, die je per maand een flink bedrag kost.

Overigens is die restwaarde na zes jaar aan de zeer lage kant ingeschat. En ook de vergelijking die de geldschieter maakt met het renteverlies op je eigen spaargeld gaat mank: 3%!! Probeer dat maar eens te realiseren… Laat je dus niet in de luren leggen door die financieringsjongens!!

Van rammelkast tot topcamper

Ooit maakten we een mooie reis door Frankrijk met een gehuurde LMC camper. Dat was een mooie rammelkast met een keukenblokje achterin, op een lawaaiige oude Fiat. Daardoor stond LMC nooit erg hoog op ons waarderingslijstje. Onterecht zien we nu, want dit merk van de Hymer Groep staat kwalitatief zeker op hetzelfde niveau als de in ons land zo geliefde Hymers zelf. De verkoper wil me zelfs doen geloven dat ze eigenlijk beter zijn dan de Hymers.
Maar ja, wij vinden onze eigen CamperRoutegidsen ook beter dan die van Womo. Logisch toch?

Route Napoléon Revisited

De afgelopen weken hebben we weer eens lekker door Frankrijk gezworven. De reden: twee populaire gidsen waren volledig uitverkocht, de Wijnroute Elzas en de Route Napoléon. Steeds weer kregen we vragen of we niet nog ergens een exemplaar hadden. Dat schreeuwt dus om een herdruk en die komt er voor het eind van het jaar!

Bij de eerste editie van de Route Napoléon hadden we, half juni, zoveel problemen aan de Côte d’Azur – geen parkeermogelijkheden, druk verkeer, nauwe straatjes – dat we erover twijfelden of we daar wel weer naar toe wilden. Maar goed, je hebt net Max Verstappen zien crashen in de Grand Prix van Monaco en je denkt: ‘dat moet beter kunnen…’ Dus op naar Golfe Juan waar we met veel geluk een parkeerplaatsje vonden voor 5 minuten. Net genoeg om de plek te kunnen vinden waar Napoléon op 1 maart 1815 landde. Het Bordje ‘Hier Begint De Route Napoléon’ legden we op de gevoelige plaat vast en daarna maakten we ons snel uit de voeten voordat we betrapt zouden worden door ijverige agenten op een plaats voor laden en lossen, de enige die vrij was aan de boulevard van Golfe Juan.

Auribeau_Camping_ParcDesMonges
Tussen de oleanders op camping Auribeau

Kleine fijne camping bij Grasse

Bij ons eerste bezoek aan Grasse liepen we hopeloos vast in de nauwe en stijle straatjes van de parfumstad. Bovendien bleek een adres van France Passion  niet beschikbaar voor de geplande overnachting. Daarom weken we uit naar Vence en Saint-Paul-de Vence. Achteraf helemaal geen verkeerde keus. Maar van Grasse zagen we niet voldoende om er een leuk stuk over te maken. Ook dat moest beter, namen we ons voor.

We zochten en vonden een heel fijne kleine camping in Auribeau, zo’n beetje halverwege Cannes en Grasse. Camping Parc des Monges bleek een heerlijke plek om bij te komen van de lange reis naar het Zuiden en om vandaar Grasse te bezoeken. De bus, die in 20 minuten naar Grasse rijdt, stopt er voor de deur. Ideaal!

De camping heeft een klein verwarmd zwembad, enkele plekken achterin grenzen aan een riviertje en overal langs de kampeerplekken groeien en bloeien de oleanders in vele kleuren. Bovendien waren de eigenaar zo ongeveer de aardigste en meest behulpzame campingbeheerders die we in jaren tegenkwamen. Nog één pluspunt: ook al is het er overdag 30 graden, ‘s avonds koelt het aangenaam af en ‘s nachts is het er zelden te warm. Lekker slapen kan je er dus ook.
Samenvattend: Camping Parc des Monges in Auribeau kunnen we van harte aanbevelen!

Geen plek meer bij bijenboer La Trinité

Tenslotte nog één opmerking: bij ons vorige reis overnachtten we op een gratis plaats van een Bijenboer tussen Corps en La Trinité, de Miellerie Tiron, aangesloten bij France Passion. De bijenboer was toen al niet zo enthousiast over Nederlandse camperaars – dat schreven we ook erbij – maar intussen heeft hij besloten zijn lidmaatschap van France Passion op te zeggen en geen campers meer toe te laten. Bij ons controlebezoek bleek deze mooie plek al enige tijd niet meer beschikbaar te zijn.

Onderweg voor een handige nieuwe CamperRoutegids

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 3.203 andere volgers